Toyota Fortuner Mesin Diesel Susah stater atau Innova mesin diesel SUSAH HIDUP

Toyota Fortuner Mesin Diesel Susah stater atau  Innova mesin diesel SUSAH HIDUP,.? Coba Perhatikan hal berikut 

Mobil TOYOTA Fortuner adalah mobil yang terkenal bandel meski  dengan minim perawatan, Bahkan mungkin ada sobat otomotif yang menggunakanya untuk harian dan hanya melakukan perawatan dengan ganti oli per 5000km dan ganti filter solar jika indikator di speedometer sudah menyala, dan merasa bahwa so far so good dan fine aja ,

Meski begitu sobat otomotif sebaiknya lebih konsen untuk merawat kendaraan secara berkala untuk meminimalkan potensi kerusakan pada Mobil sobat otomotif,utamanya selain ganti oli mesin tiap 5000km, ganti juga Filter solar tiap 20.000kmatau lebih awal, jangan menunggu indikator pada filter solar menyala , hal ini meningat besarnya peranan filter solar pada mobil diesel dan kualitas solar yang ada di bumi nusantara belum sebagus yang diharapkan demi mencegah potensi kerusakan datag lebih awal, sebagaimana case yang mungkin sering dijumai dan akan kami share penangananya berikut ini , sebagaimana sobat otomotif ketahui secara umum ada 2 komponen utama yang dapat menjadikan penyebab mesin diesel susah stater

·        Glow plug atau Busi pijar tidak berfungsi dengan baik,  pada case ini utamanya terjadi saat mesin dingin atau pagi hari, dimana  sudah banyak diketahui bahwa glow plug / busi pijar berfungsi memanaskan ruang bakar untuk membantu penyalaan awal dan kondisi ini bisa dikonfirmsi dengan trik “memancing penyalaan mesin dengan hawa bensin atau sejenisnya pada saluran udara “ misalnya dengan kain dibasahi bensin kemudian diletakan didepa saluran udara masuk agar uap bensin tersedot ke ruang bakar dan membantu penyalaan solar pada awal start , stelah mesin menyala dan temperatur panas maka mesin mudah stater

·        Fuel system atau Sistem aliran bahan bakar pada case ini solar terhambat masuk ke ruang bakar, dapat disebabkan solar yang terlampau kotor/ berlumpur sehingga menyumbat, atau filtersolar yang kotor , boshpomp rusak dll

Kami mendapati customer pengguna Fortuner diesel  dengan kondisi saat jalan tiba tiba indikator filer solar menyala, kemudian setelah itu dikeluhkan  gejala susah stater , utamanya saat pagi atau setelah parkir beberapa lama

Pada case ini dilakukan pengecekan pada filer solar dan dilakukan Ganti filter solar

namun setelah dilakukan penggantian filter solar mobil susah stater , bahkan di stater stater  beberapa kali,dan durasi lama tetap tidak bisa menyala,,.

Dan pada case ini kebetulan customer sempat disarankan oleh bengkel lain untuk “Bongkar BoshPomp /Ganti BoshPomp Dengan biaya jutaan, diestimasikan 7 Juta hingga 10 juta

Sebagai tambahan informasi , pada case ini kami kondisinya ketika mesin sudah jalan, maka mesin bisa jalan normal, akselarasi dan tenaga  normal ,hanya saja ketika mesin dimatikan beberapa saat , misalnya keesokan harinya setelah parkir seharian drumah, mobil susah di stater,,berkali kali stater tetap tidak nyala. Setelah kami cek lebh lanjut kondisi ini karna suply solar terhambat , tekanan solar pada saluran output filter solar kosong,. Harus dipancing / di bleeding dengan memompa  feedpump pada rumah filter solar . kondisi ini sering disebut masuk angin 

Namun dalam hal ini sebagai pelaku otomotif ada baiknya kita  tidak “menelan mentah mentah “ saran yang didapatkan oleh customer dari bengkel lain tersebut , kami periksa dengan seksama jalur fuelpump, kami pastikan solar tidak kotor, saluran tidak tersumbat dan tidak ada rembes,  kami cek suction valve pada supply pump dan kami temukan kotoran,,kami bersihkan dan kondisi seketika menjadi normal untuk beberapa saat .dengan mempertimbangkan kondisi tersebut  Kemudian kami estimasikan ganti  suction valve / regulator valve , sebagai tambahan informasi  case tersebut pernah kami temui juga pada Chevrolet Captiva diesel dengan Casesusah stater dan muncul dtc

P0089 Fuel pressure Regulator 1 performance

Untuk mengingatkan kembali ,sebagaimana sobat otomotif ketahui , suction valve / regulator valve berfungsi  mengontrol tekanan bahan bakar  pada suplypump

Dan dengan berkat rahmat Tuhan Dari pengetesan yang dilakukan hasilnya sudah normal, dengan penggantian filter solar dan regulator supply pump  ( suction valve ) saja,. Ini jauh lebih hemat jika dibandingkan dengan estimasi yang didapat ustomer dari bengkel lain,.

Kesimpulan dari share kami kali ini adalah untuk setiap case sobat otomotif pelu telaah lebih lanjut dan mendapatkan landasan analogi yang kuat sebelum menentukan estimasi

 Demikian share dari kami,. Jika ada yang kurang tepat ,silahkan tulis koreksi pada kolom komentar, atau jika sobat otomotif punya pengalaman dan pertanyaan lain boleh juga ditulis di kolom komentar

RESET INDIKATOR gambar kunci SERVICE REMINDER Mitsubishi Mirage

Salam,.

Sobat otomotif sekalian, .,

Dewasa ini mobil mobil moderen banyak dilengkapi dengan service reminder yang ditujukan sebagai pengingat waktunya service atau ganti oli. Umumnya indikator ini ditempatkan di MID multi indikator display atau di speedometer

Salah satu diantaranya ada di MITSUBISHI Mirage , meski terkesan sederhana , namun bagi sobat otomotif yang baru menggunakan MITSUBISHI Mirage atau sobat otomotif yang masih aman, indikator ini seringkali menimbulkan was- was, rasa khawatir terhadap kerusakan di mobil ,meskipun banyak juga yang tidak terlalu peduli dengan indikator ini,

Sebagai tambahan info , yang mungkin sobat otomotif sudah banyak ketahui ,.  Beberapa Dealer Resmi ataupun ATPM merekomendasikan penggantian oli mesin maksimal 10.000 km atau 6 Bulan, mana yang tercapai terlebih dahulu,tentunya rekomendasi dari dealer Dealer maupun ATPMtersebut sudah melalui riset dan pembuktian khusus oleh ATPM dan pabrikan oli jadi tidak bijak jika kita mengatakan “SALAH” 

Ataupun menyalahkan pihak lain atau bengkel umum  yang merekomendasikan penggantian oli maksimal 5000 km atau 4 bulan, mana yang tercapai lebih dahulu.hal ini disampaikan tentu dengan alasan yang baik demi kebaikan mobil sobat otomotif sekalian , diantara hal resiko yang dihindari karena dapat terjadi jika dilakukan penggantian oli sampai dengan 10.000 km atau 6 bulan atau bahkan lebih yaitu

• ·        Oli mesin kurang karna faktor penguapan, baik penguapan normal ataupun kebocoran yang terjadi seiring waktu pemakaian dan jark yang ditempuh
• ·        Terjadi pengentalan oli atau oli mengendap, yaitu tibmulnya kerak pada bagian mesin karna dandungan oli mesin mengendap, sehingga menyumbat pelumasan oli dan pelumasan oli semakin berkurang
• ·        Terjadi penurunan kualitas oli karna proses reaksi selama oli berada didalam mesin ,reaksi akibat panas mesin dan reaksi oksidasi dengan udara hal ini normal terjadi dan tentu sudah dipahami olah kebanyakan sobat otomotif namun beda halnya dengan oli yang masih BARU , oli ini cenderung bisa dikatakan “ tidak memiliki tanggal kadaluarsa “ karna selama oli terbungkus rapat dan tersegel dalam botol tidak terjadi reaksi dengan udara  dan ualitas oli tetap terjaga

Selanjutnya Pada kesempatan ini kami ingin berbagi info cara reset settingan tersebut , caranya begitu mudah,tanpa perlu menggunkan scanner  ataupun alat lainya  yaitu seperti ini ;

CARA RESET SERVICE REMINDER  MITSUBISHI MIRAGE  untuk menghilangkan indikator kunci di MID Pada speedometer

• 1.      Putar kunci kontak ON
• 2.      Tekan tombol  A di speedometer ( Lihat gambar di atas )beberapa kali
• 3.      Putar kunci kontak OFF
• 4.      Putar kunci kontak ON kemudian tekan kembali beberapa kali tombol A sampai muncul gambar berikut
  
• 5.      Selanjutnya tahan tombol sampai indikator berkedip
• 6.      Saat tombol berkedip lepas tombol dan tekan 1 x hingga muncul tulisan “CLEAR “seperti berikut
  
• 
  
• 7.      Tekan tombol 1x lagi untuk mereset , maka service reminder akan otomatis reset dan tidak menyala sebelum kilemeter yang ditentukan

untuk lebih mudahnya,sebagai tambahan referensi , sobat otomotif juga bisa menyimak video berikut 

Demikian info dari kami untuk sobat otomotif sekalian, bagi sebagian besar sobat otomotif, mungkin informasi ini terkesan sepele, namun tentunya ada juga sobat otomotif yang masih awam dan belum paham mengenai service reminder, dengan demikian kami harap postingan ini bermanfaat,

Bila sobat otomotif ada pertanyaan mohon berkenan menuliskanya di kolom komentar atau boleh juga langsung hubungi kami ,.

Terimakasih atas waktu yang telah diluangkan untuk membaca postingan kami

Hyundai i10 Tidak bisa mundur posisi R , nyentak saat Pindah ke D , atau Tidak bisa di stater saat N atau P

HYUNDAI  i 10 Tidak bisa mundur,.? Terasa nyentak saat pindah ke D

Atau bisa mundur tapi tidak bisa maju,.?Terasa nyentak saat pindah ke R

JANGAN BURU BURU TURUN METIK

Cek bagian ini Dulu,

 bisa jadi ini SOLUSINYA

Assalamu’alaikum

Salam,.  Sobat otomotif.

Kali ini kami bermaksud sharing informasi  berdasarkan pengalaman kami bagi para sobat otomotif tentang penanganan kerusakan pada mobil metik, yaitu hyundai i10 metik

Bagi sebagian sobat otomotif pemilik mobil metik , kadang problem pada mobil metik terkesan menakutkan, sudah terbayang dibenak kata-kata “mahal”, “ Turun metik ” dan kehawatiran lainya, melalui tulisan ini kami ingin memberikan kabar gembira pada sobat otomotif sekalian bahwa  “ Metik bermasalah belum tentu turun metik dan tidak harus mahal”,

salah satu contohnya adalah case yang kami temukan dan kami share kali ini yaitu  Hyundai i10 metic tidak bisa mundur dengan DTC P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input (Multi Signal)

pada kasus ini yaitu  Hyundai i10 metic tidak bisa mundur tidak disertai dengan nyala indikator check engine pada speedometer artinya indikator check engine atau MIL tidak menyala , akan tetapi apabila di scan menggunakan scanner yang kompatibel akan muncul DTC P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input (Multi Signal)  seperti capture scanner kami berikut

Seringkali trouble ini hanya muncul kadang kadang, artinya awal pertama kita stater mesin masih bisa maju posisi D dan mundur pada posisi R, Namun setelah beberapa saat tidak mau mundur saat posisi R dan metik terasa nyentak saat pindah ke  posisi D

Sebelum kita bahas langkah langkah pengecekan nya , sebagaimana sobat otomotif ketahui, Transmission Range Sensor adalah komponen pada transmisi metik yang berfungsi untuk mendeteksi posisi transmisi dan switch pengaman stater atau PNP switch

Berikut ilustrasi komponen tersebut 

Sekilas info yang mungkin sobat otomotif juga sudah paham,

Komponen tersebut berfungsi untuk mensensor dan mengirimkan sinya  ke ECU /pcm di mobil tentang “Posisi transmisi “ sehingga mobil bisa bergerak maju, dan mundur juga berpindah gear rasio secara otomatis pada posisi D , selain itu juga sebagai pengaman stater sehingga mobil hanya bisa di stater posisi P dan R . Sehingga bila komponen ini rusak bisa mengakibatkan mobil tidak bisa jalan bahkan tidak bisa di stater 

Selanjutnya kita bahas langkah langkah pengecekanya yaitu ;

1.      Cek level dan kualitas oli transmisi dengan engecek pada deep stick oli transmisi , bila oli kurang dari level “L” tambahkan , atau ganti bila perlu

2.      Scan kode DTC ecu dengan scanner yang compatible , meskipun indikator check engine menyala hal tersebut tidak dapat dijadikan jaminan bahwa tidak ada troble pada sensor /aktuator dan tidak ada kode DTC yang tersimpan pada memori ECU atau PCM pada mobil,

3.      Jadikan kode DTC yang muncul sebagai panduan analisa,. Catat kode DTC ,Apakah ada salah satu diantara DTC Berikut

·        P0708: Transmission Range Sensor Circuit High Input

·        P0707, Transmission Range Sensor Circuit Low Input

·        P0705: Transmission Range Sensor Circuit Malfunction (PRNDL Input)

·        P0709: Transmission Range Sensor Circuit Intermittent

4.      Jika muncul salah satu dari beberapa Kode troule DTC diatas maka yang perlu dilakukan adalah setel Transmission  Range sensor  atau PNP Switch karna seringkali troble pada transmisi disebabkan posisi transmision range sensor ,terlebihlagi dengan adanya ´dtc transmission range sensor maka sobat otomotif bisa fokuskan pengecekan pada bagian tersebut terlebih dahulu,

Penyetelan yang perlu sobat otomotif lakukan adalah seperti berkut ;

·        Posisikan tuas trasnmisi pada posisi N ( Netral )

·        Kendorkan baut “A” lihat capture 1

·        Setel posisi transmission range sensor ,

·        Pastikan lubang “B” pada  capture 2 pada posisi lurus antara lubang pada tuas kabel trasnmisi,lubang pada transmission range sensor dan lubang pada transmission case

Selanjutnya coba kembali dengan test drive ,sebelumnya jangan lupa erase DTC , periksa apakah gejala masih muncul ,?

Apabila Gejala berubah namun belum normal coba periksa kembali setelan, namun bila sensor gejala masih muncul dengan trouble kode DTC masih sama, yaitutransmission range sensor maka periksa harnes dan konektor,

Bila sudah dipastikan harness dan konektor tidak ada kerusakan secara fisik dan trouble sempat normal beberapa waktu setelah erase DTC maka saran kami sobat otomotif perlu mencoba ganti transmission range sensor  , berdasarkan kasus yang sering terjadi, HYUNDAI  i 10 Tidak bisa mundur,. Terasa nyentak saat pindah ke D Atau bisa mundur tapi tidak bisa maju,. Probelm tersebut terselesaikan dengan ganti sensor tersebut , meski beberapa bengkel cenderung menyarankan “ TURUN METIK, BONKAR TOTAL, BIAYA BESAR” hal tersebut belum tentu benar, dan sebaiknya mekanik atau teknisi yang melakukan pengecekan terlebihdahulu sebelum melakukan estimasi atau jugdgement  pada setiap case atau problem yang ditemukan,

Sebagai tambahan informasi , sobat otomotif bisa membelinya di online shop melalui link berikut

https://tokopedia.link/g8rj0fQiL5

 atau sebagai tambahan refferensi , sobat otomotif bisa menyimak video berikut  berikut  ;

demikian share pengalaman dari kami, semoga bermanfaat buat sobat otomotif sekalian,

utamanya meminimalkan kehawatiran sobat otomotif tentang perawatan dan perbaikan mobil metik yang terkesan mahal,.

Jika sobat otomotif punya pengalaman atau pernah mengalami case yang sejenis , atau barangkali punya saran dan masukan , mohon berkenan menuliskanya di kolom komentar,.kami ucapkan terimakasih atas waktu yang sobat otomotif luangkan untuk membaca tulisan kami,.

Salam,,

CARA SETTING SILENT MODE REMOTE NISSAN MARCH

MENGHILANGKAN BUNYI “BEEB “ KLAKSON NISSAN MARCH 

SAAT LOCK DAN UNLOCK

Assalamu’alaikum,. Sobat otomotif

Salam,,

Bagi sebagian orang , bunyi “beeb”dari klakson saat lock maupun Unlock justru terasa mengganggu karna suaranya terlalu nyaring, utamanya ketika parkir di rumah yang lokasinya padat penduduk atau jika parkir di parkiran basement sebuah mall dan apartement

Diantara sekian banyak orang tersebut mungkin sobat otomotif adalah  satu diantaranya , untuk itu berikut kami share info nya

CARA SETTING SILENT MODE REMOTE NISSAN MARCH

• 1.      Tutup semua pintu rapat-rapat, posisi kunci kontak tercabut
• 2.      Masukan kunci kontak dan posisikan kunci kontak ON
• 3.      Tekan tombol  switch unlock yang ada di pintu driver sebanyak 5 x
• 4.      Klakson akan bunyi “beeb” dan indikator menyala menunjukan “silent mode aktif”

Setelah  fitur silent mode aktif  tidak ada lagi suara “ beeb” dari klakson saat lock  maupun unlock , hanya kedipan lampu sen yang menyala ketika lock maupun unlock  dari remot sebagai answer back dari alarm untuk menginformasikan posisi lock atau unlock , tidak ada lagi kekhawatiran bunyi berisik yang mengganggu , namun pada posisi ini sobat otomotif harus konsen dan benar benar pastikan pintu mobil sudah dalam keadaan lock  saat ditinggalkan di parkiran demi keamanan,.

Lalu bagaimana cara mengembalikan ke mode awal atau Menonaktifkan silent mode,.?

Cara menon aktifkanya sama mudahnya, yaitu hanya dengan mengulangi langkah diatas maka alarm akan kembali ke mode awal,. Bunyi saat lock dan unlock akan kembali aktif disertai nyala kedipan lampu sen / hazard sebagai answer back dari sistem alarm di mobil 

Begitu sederhana dan mudah untuk dilakukan bukan,.?

Atau jika sobat otomotif ingin informasi lebih jelas bisa juga dengan menonton video berikut ;

 

demikian share info kali ini, semoga bermanfaat bagi sobat otomotif sekalian

terimakasih kepada para sobat otomotif yang berkenan membaca tulisan kami

bila ada komentar maupun saran, silahkan tulis komentar dibawah,.

Salam,.

GANTI REMOTE DATSUN GO DAN GO + MY 2014 – 2017 Cara MUDAH Registrasi remote DATSUN GO dan GO+

GANTI  REMOTE DATSUN GO DAN  GO + MY 2014 – 2017 Cara MUDAH  Registrasi remote  DATSUN GO dan GO+

   Assalamu’alaikum , Salam sejahtera buat para sobat otomotif...

    Kali ini kita kembali kita sharing informasi tentang remote Genuine dari ATMP dibawah naungan NISSAN GROUP versi LCGC yang konon infonya mulai 2020 tidak lagi diproduksi di indonesia , yakni DATSU GO dan DATSUN GO+  kini para pecinta dan pengguna DATSUN GO dan DATSUNGO + tergabung dalam wadah komunitasatau klub  DGCI (Datsun GO /GO+ Comunity Indonesia ) dan  KDGI (Komunitas Datsun GO / GO + Indonesia )yang menyebar di berbagai wilayah dengan chapter pada berbagai kabupaten / kota

Sobat otomotif para pengguna tidak perlu khawatir mengenai ketersediaan spareparts si “encun” karna selain undang undang menjamin ketersediaan spareparts selama 10 tahun dari produksi terahir sebuah kendaraan, sebagai mana sobat otomotif ketahui juga bahwa sebagian parts pada mesin dan kaki kaki adalah common parts yang digunakan juga pada Nissan March, artinya jika sewaktu waktu mobil Datsun GO / GO + rusak atau perlu gantti parts , sobat otomotif tidak perlu ambil pusing karna parts banyak tersedia  ,Ditabahlagi dengan semakin mudahnya akses barang sobat otomotif  bahkan bisa membelinya di online shop mulai yang ada di dalam negri seperti tokopedia, bukalapak bahkan yang dari luarnegri seperti e-bay, ali express dan amazon

Oke,, kita bahas salahsatu part yang lazim diganti meskipun hanya sesekali atau sifatnya jaga jaga kita bahas Remote DATSUN GO /GO + MY 2014-2017

Seperti sobat otomotif miliki, bentuk remotenya adalah seperti ini yaa

Jika sewaktu waktu remote mobil datsun GO / GO +  Rusak ,hilang  atau tentunya sobat otomotif perlu remote cadangan sobat otomotif tidak perlu khawatir dan repot repot,. 

Cukup beli remote baru  Kemudian di registrasikan / setting  dengan mudah juga sobat otomotif tidak perlu kemana-mana karna Remote alarm datsun ORI DATSUN GENUINE PARTS Bisa dibeli di online shop melalui link berikut ;

https://www.bukalapak.com/p/mobil-part-dan-aksesoris/mesin-mobil/ecu-piggyback/guzvt5-jual-remote-datsun-go-ori-nissan-genuine-parts

https://www.tokopedia.com/autotrust-motor/remot-datsun-go-go-ori-datsun-genune-pars

selanjutnya remote yang telah sobat otomotif beli di onlineshop melalui link diatas tinggal di setting atau di registrasikan ke modul alarm pada mobil datsun GO / GO + .dengan cara setting yang sangat mudah dan bisa di registrasikan sendiri dirumah , caranya sebagai berikut 

Cara SETTING / REGISTRASI Remote DATSUN GO / GO + MY2014-2017 ;

• 1.      siapkan remote alarm yang akan diregistrasikan , pastikan modul alarm dan kelstrikan dalam keadaan standar dan normal
• 2.      masuk kedalam mobil dan tutup pintu rapat rapat, posisi kunci kontak tercabut
• 3.      buka pintu driver kemudian tekan tombol switch pintu  ( sensor pintu ) yang ada di pilar B sisi driver ( sebelah kanan jok driver ) 2x dengan cepat
• 4.      segera masukan kunci kontak dan putar ON-ACC sebanyak 5 kali posisi terahir acc yaa
• 5.      indikator hazard akan menyala atau diikuti bunyi beep dari klakson,
• 6.      tekan tombol  lock pada remote yang akan di registrasikan ,  pastikan alarm mobil merespon dengan buni “beep” klakson atau nyala hazard , kemudian tekan tombol lock pada remote kedua ( jika ada )

note:

·        setelah pintu driverdibuka, biakan terbuka selama proses registrasi

·        saat ON-ACC 5X harus cepat, jangan ada jeda

·        jika belum berhasil periksa urutan langkah-langkahnya kemudian ulangi, kadakala proses registrasi tidak sekali jadi

atau jika sobat ototmotif ingin melihat contoh prakteknya sobat otomotif bisa simak video  berikut ;

lalu bagaimana jika tiba tiba remote hilang atau rusak saat posisi alarm mobil aktif ( lock ),...?

pada kondisi sepertiini sobat otomotif tidak perlu panik asalkan kunci kontak atau kunci kontak cadangan masih ada , 

Alarm dapat dinonaktifkan atau dibuat "disArm" secara manual ,caranya yaitu :

• ·        buka pintu secara manual dengan kunci kontak , pada kondisi ini alarm akan otomatis berbunyi ,
• ·        masukan kunci kontak kemudian putar ON-ACC secara berulang-ulang dengan cepat hingga alarm berhenti berbunyi ( normalnya 10x dalam 10 detik, namun jika ragu bisa dulang terus sampai alarm berhenti bunyi atau “disarm”
• *  jika memungkinkan saat alarm bunyi bisa dibuka kapmesin untuk melepas      soket klakson
• *  saat ON-ACC posisi aki harus terpasang yaa
• ·     setelah alarm normal (posisi disarming) maka mobil bisa dijalankan seperti biasa, alarm sementara tidak aktif hingga di registrasi remote baru 

demikian sharin info kali ini, semoga bermanfaat bagi para sobat otomotif

Terimakasih atas waktunya untuk berkenan membaca tulisan ini, jika sobat otomotif punya pertanyaan , komentar maupun masukan silahkan tulis dibawah,

semoga bisa menjadi bahan diskusi ataupun perbaikan kita kedepan

Salam,,

GANTI REMOTE NISSAN SERENA C24 Cara registrasi Remote baru

GANTI REMOTE NISSAN SERENA C24 Cara registrasi Remote baru

Bagi sobat otomotif maupun pengguna Nissan SERENA C24 tahun model 2009 – 2013 ada 2 tipe remot bawaan Dealer NISSAN (Nisssan Genuine Parts) ilustrasinya seperti berikut , 

silahkan perhatikan tipe remote yang sobat gunakan

Bagi sobat otomotif yang menggunakan remote tipe milenia ( remote terpisah dengan kunci kontak) Dapat sedikit lebih lega karena jika sewaktu waktu Remote rusak atau hilang ,maka cukup beli remote nya saja kemudian dapat diregistrasi / di setting dengan sangat mudah , bisa dilakukan sendiri dirumah, tidak harus ke dealer Resmi

Harga remote milenia  untuk nissan serena tergolong ramah di kantong dan tersedia di online shop,

untuk membelinya silahkan klik link berikut 

https://www.tokopedia.com/autotrust-motor/alarm-set-nissan-serena-c24-2004-2013-ori-nissan-plug-n-play

https://www.bukalapak.com/p/mobil-part-dan-aksesoris/mesin-mobil/ecu-piggyback/bq4lsr-jual-remote-nissan-serena-c24-2009-2013-remote-only

Sedangkan untuk pengguna Nissan serena C24 dengan tipe OEM (remote menyatu dengan kunci kontak ) perlu merogoh kocek lebih dalam karna jika remote rusak harus beli kunci kontak + remote dengan harga yang tidak murah

cara setting atau  registrasi remot alarm Nissan SERENA C24 tipe remot milenia seperti ini ;

1.      Siapkan remot yang akan diregistrasikan ,pastikan tiper remote yang akan diregistrasikan sama dengan yang sebelumnya telah digunakan, pastikan juga sistem dan modul  alarm dalam kondisi normal

2.      Masuk ke mobil dan tutup semua pintu rapat-rapat

3.      Buka pintu Driver kemudian masukan kunci kontak dan putar kunci kontak ON – ACC 5X dengan cepat (5x ON-ACC  kurang dari 5 setik ) posisi terahir ACC

- setelah itu 1-2 detik kemudian terengar bunyi “beep” dari sirene alarm/klakson ,menandakan modul alarm “mode registrasi remot baru “

    4.   Tekan tombol “lock “ pada remote yang baru 1x ( alarm mobil akan merespon) , jika remote yang lama hilang maka tekan tombol lock sebanyak 6x untuk memastikan ID remote yang lama / hilang terhapus dari memori modul alarm

Note :

·        Jika belum berjasil atau setelah langkah ke 3 tidak terdengar bunyi “ beep” dari sirene/klakson ulangi langkah dari awal, pastikan timing dan urutanya sudah tepat, seringkali registrasi perludilakukan berulang ulang karna timing / langkah langah 1-3 kurang tepat

·        Pada saat melakukan langkah ke 3 biarkan pintu driver tetap terbuka

·        Modul alarm dapat menimpan hingga 4 ID Remote, jika diperlukan bisa dilakukan registrasi 2  remote sekaligus, ( pada langkah ke 5 setelah tekan lock pada remote pertama diikuti dengan tekan lock pada remote kedua)

Demikian share info kali ini, semoga bermanfaat bagi para sobat otomotif  ,

Jika ada saran, komentar maupun pertanyaan silahkan komen dibawah, berbagi ilmu itu indah

Terimakasih telah membaca tulisan saya

Salam,,,,,,